国产支线飞机最小离地速度试飞成功

　　从中国商用飞机有限责任公司获悉，日前在西安阎良，备受瞩目的ARJ21-700支线飞机顺利完成代表民机试飞最高难度之一的最小离地速度局方审定试飞。这是ARJ21-700飞机继失速局方审定试飞之后，又一个通过局方审定试飞的Ⅰ类风险科目。

　　据了解，最小离地速度是指飞机不呈现任何危险特性，能够在离地后继续起飞的最小速度，是运输类飞机起飞极限性能达到的速度。这项试飞的目的是确定飞机在各种推重比下的最小离地速度，对运输类飞机起飞速度制定和起飞安全性评估具有非常重要的意义，同时也是民机试飞难度最大的风险科目之一。该试飞操纵难度大、风险高，对风速要求极严。为防止飞机擦伤，试飞前期准备时，工程师在机尾部加装了“尾橇系统”。试飞中，飞机尾部一旦触地，传感器会立即给驾驶舱一个信号，提示试飞驾驶员注意。

　　自4月24日开试以来，ARJ21-700飞机先后经过了9个有效架次的最小离地速度局方审定试飞，最终给出了飞机各种推重比下的最小离地速度，试飞架次成功率达100%。ARJ21-700飞机首席试飞员赵鹏作为局方试飞员代表，中航工业试飞中心赵生作为申请人试飞员共同承担了试飞任务。试飞时，CAAC与FAA（美国联邦航空局）审查代表现场目击了全过程。

　　此次试飞还创造了相关纪录，飞机尾橇触地滑跑姿态角达到了预计的最大离地姿态；飞机曾保持擦地姿态16秒不离地，时刻面对冲出跑道的危险，最终在距离跑道200米时起飞离地，得出了飞机最小推重比情况下的最小离地速度。